Hidea и Gladiator — это подвесные лодочные моторы одного китайского завода Hangzhou Hidea Power Machinery. В России их ставят на надувные ПВХ-лодки, катера и малые суда: от лёгких четырёхтактников на 3–6 л.с. до двухтактных моделей на 9,9–40 л.с. Один и тот же двигатель часто продаётся под двумя торговыми именами — на шильдике Hidea, в магазине Gladiator.
Главное преимущество для владельца — полные мануалы на русском: обкатка, пропорции смеси, моменты затяжки и объёмы жидкостей описаны на hidea-russia.ru/instruktsii и в зеркале Gladiator на mcgrp.ru.
В линейке два типа лодочных моторов: двухтактные (смесь бензина и масла в баке) и четырёхтактные HDF (чистый бензин, масло отдельно в картере). Для рыбалки на ПВХ чаще берут лодочный мотор 9,8–9,9 л.с. — у Hidea это компактная «восьмёрка» или более тяжёлая «девятка» на 246 см³. Версия Gladiator G9.9 Pro — отдельный более мощный блок с электростартером. Почему в объявлениях пишут 9.9 (15) л.с. — в разделе о мощности.
Индексы в названии лодочных моторов (2-такт)
После цифры мощности идут буквы-коды комплектации: тип пуска, управление (румпель или дистанция), длина ноги и опции. В старых мануалах вместо полного «FHS» может быть одна «F» — сверяйте паспорт у дилера.
| Индекс / буква | Значение |
|---|---|
F (первая) | 2-такт |
H | Румпель — управление с мотора |
F (вторая) | Дистанционное управление (пульт, без румпеля) |
E | Электростартер |
S / L | Короткая / длинная нога (стандартный или высокий транец) |
T | Гидроподъём (наклон мотора с пульта) |
J (префикс HDJ) | Водометная насадка вместо винта |
FHS | Румпель + короткая нога + ручной пуск |
FHES | FHS + электростартер |
FHES PRO | Отдельный усиленный блок (326 см³), не путать с HD9.9FHS |
FFES | Дистанция + электростартер + нога S |
FFEL-T | Дистанция + электростартер + длинная нога + гидроподъём |
Для выбора лодочного мотора на ПВХ удобно сравнить не только л.с., но и массу на транце: лёгкая HD9.8FHS (26 кг) проще для переноски, тяжёлая HD9.9FHS (37,5 кг) даёт больше тяги и запас хода с баком 24 л. Ниже — таблица двухтактных моделей серии HD.
Модельный ряд 2-тактных лодочных моторов (серия HD)
| Фото | Модель | л.с. | Объём | Вес | Обороты | Смесь | Бак | Свеча | Редуктор | Цена |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | HD3.5FHS | 3 | 61 см³ | 10 кг | 4000–5500 | 1:50 | 1,2 л (встр.) | — | — | Посмотреть |
 | HD5FHS | 5 | 102 см³ | 21 кг | 4500–5500 | 1:50 | 2,5 л (встр.) | — | — | Посмотреть |
 | HD9.8FHS / G9.8 | 9.8 | 169 см³ | 26 кг | 4500–6000 | 1:50 TCW-3 | 12 л | NGK BP7HS-10 | 320 мл | Посмотреть |
 | HD9.9FHS / HD15FHS | 9.9 / 15 | 246 см³ | 37,5 кг | 4500–5000 | 1:50 | 24 л | NGK BR7HS-10 | 250 мл | Посмотреть |
 | HD9.9 FHES PRO / G9.9 Pro | 9.9 (20) | 326 см³ | 41 кг | 4500–5500 | 1:50 | 24 л (внешн.) | — | — | Посмотреть |
 | 9.9 (15) | 246 см³ | 38 кг | 4500–5500 | 1:50 | 24 л (внешн.) | — | — | — | |
 | HD18FHS / HD20FHS | 18 / 20 | 326 см³ | 41 кг | 4500–5500 | 1:50 | 24 л | — | — | Посмотреть |
 | HD25FHS / HD30FHS | 25 / 30 | 496 см³ | 53 кг | 4500–5000 | 1:50 | 24 л | NGK BR8HS-10 | SAE90 | — |
 | HD40FHS | 40 | — | — | — | 1:50 | — | — | — | Посмотреть |
ТТХ — на hidea-russia.ru. Расшифровка суффиксов FHS, FHES, FFES — в блоке выше. Почему у HD9.9FHS и HD15FHS один объём, а в колонке «л.с.» — 9.9 / 15 — ниже в разделе о мощности. Материалы на странице, включая ссылки в колонке «Цена», могут содержать рекламную информацию.
Мощность 9.9 и 15 л.с. у лодочных моторов Hidea и Gladiator
В каталоге Hidea и Gladiator часто встречается запись «9.9 (15) л.с.» или две модели в одной строке — HD9.9FHS / HD15FHS. Это не ошибка дилера: завод Hangzhou Hidea выпускает одну платформу на 246 см³ (2 цилиндра, 37,5 кг), а разница между «девяткой» и «пятнашкой» — в комплектации и ограничениях мощности, а не в рабочем объёме. Общий мануал завода для HD9.9F и HD15F указывает максимальную мощность 9,9 / 15 л.с. (7,3 / 11 кВт) при 5000 об/мин.
Почему пишут 9.9, если мотор тянет как 15 л.с.
В России судно с мотором свыше ~10 л.с. (8 кВт) подлежит государственной регистрации в ГИМС. Поэтому на шильдике и в паспорте указывают номинал 9,9 л.с. — формально ниже порога. Цифра в скобках — фактическая или заводская мощность той же серии: 15 л.с. на блоке 246 см³. У многих современных китайских аналогов Yamaha (Hidea, Gladiator, Sea-Pro) реальная отдача на транце уже близка к 12–15 л.с., даже если в документах остаётся «9.9».
Как завод ограничивает мощность 2-тактника 9.9 л.с.
На платформе Yamaha 9.9–15 (и клонах Hidea) «девятка» получается из «пятнашки» тремя способами — отдельно или вместе:
- Лепестковые клапаны — в клапанной коробке стоят упоры: лепестки открываются на ~4–4,5 мм вместо 6–7 мм у версии 15 л.с. Меньше топливной смеси в цилиндр — меньше мощность. Блок клапанов для Hidea/Yamaha 9.9–15 взаимозаменяем (арт. Hidea
15F-01.06.24, Yamaha63V-13610). - Ограничитель дросселя — пластина или винт на румпеле не даёт полностью открыть заслонку («душилка» оборотов).
- Гребной винт — на «девятке» часто шаг 9″, на 15 л.с. — 10–11″. Винт не меняет мощность двигателя, но не даёт выйти на паспортные обороты 4500–5500 об/мин — тяга кажется слабее.
Реже на старых моторах других брендов различие — в диффузоре и жиклёрах карбюратора. У Hidea в типовой комплектации HD9.9FHS решающую роль играют клапанная коробка, дроссель и винт.
Сравнение моделей Hidea / Gladiator по мощности
| Модель | Маркировка | Объём | Суть |
|---|---|---|---|
| HD9.9FHS / HD15FHS Gladiator G9.9 | 9.9 / 15 л.с. | 246 см³ | Один двигательный узел; 15 л.с. — снятые ограничения и/или другая комплектация. Общий PDF-мануал HD9.9F–HD15F. |
| HD9.9 FHS ENDURO | 9.9 (15) л.с. | 246 см³ | Усиленная 2T-линейка на том же объёме; в объявлениях «15» — реальная отдача серии, не отдельный блок. |
| HD9.9 FHES PRO Gladiator G9.9 Pro | 9.9 (20) л.с. | 326 см³ | Другой мотор — как HD18FHS, с электростартером. До 20 л.с. за счёт кубатуры, а не «раздушки» девятки. |
| HDF9.9H / HDF15H | 9.9 / 15 л.с. | 212 / 323 см³ | 4-такт: у «девятки» и «пятнашки» разный объём — это уже не одна платформа, а разные версии HDF. |
Можно ли увеличить мощность самостоятельно
Владельцы моторов на базе 246 см³ для выхода на отдачу уровня HD15FHS обычно проверяют по порядку:
- Гребной винт — замена на шаг 10–11″ под лодку; контроль максимальных оборотов в нейтрали (4500–5500 для HD9.9FHS).
- Ограничитель дросселя — снятие или ослабление упора на румпеле.
- Лепестковые клапаны — осмотр клапанной крышки: если зазор ~4,5 мм, доводка упоров до 6–7 мм или замена блока на версию от HD15; после — проверка жиклёров карбюратора.
Завод в мануале предупреждает: не вносите изменений в конструкцию двигателя — доработка снимает гарантию, повышает нагрузку на поршень и редуктор. При фактической мощности свыше ~10 л.с. судно может потребовать регистрации в ГИМС — уточняйте актуальные правила перед эксплуатацией.
Enduro — только 2-такт
Enduro (от англ. endurance — «выносливость») — торговое имя моторов для длительной и жёсткой эксплуатации. Линейку в массовом сознании закрепила Yamaha: простые двухтакты, рассчитанные на непрерывную работу, солёную воду и сервис вдали от дилера. У Hidea маркировка Enduro тоже относится только к 2T — в каталоге это HD9.9 FHS ENDURO (в объявлениях иногда пишут HDD9.9). Четырёхтактной серии HDF Enduro нет.
От базового HD9.9FHS Enduro отличается усиленной комплектацией под тяжёлые условия: 2 цилиндра на 246 см³, выносной бак 24 л с топливной линией в комплекте, режимы мелководья, повышенный упор на надёжность охлаждения и защиту от аварийных режимов (перегрев, неконтролируемый рост оборотов). Для спокойной рыбалки на ПВХ чаще хватает HD9.9FHS или HD9.8FHS; Enduro имеет смысл, если мотор будет много часов под нагрузкой или в сложных условиях.
Модельный ряд 4-тактных лодочных моторов (серия HDF)
Четырёхтактные лодочные моторы Hidea серии HDF работают на чистом бензине — масло заливают в картер двигателя, смесь в топливном баке не готовят. Для небольших лодок со стандартным транцем подойдут компактные модели со встроенным баком: HDF3.5HS (3,5 л.с., 17 кг) и HDF6HS (6 л.с.). Крупнее — HDF8HS и пара HDF9.9H / HDF15H.
| Фото | Модель | л.с. | Объём | Вес | Обороты | Масло ДВС | Редуктор | Бак | Цена |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | HDF3.5HS | 3.5 | 72 см³ | 17 кг | 5250–5750 | 10W-30 | 75 мл SAE90 | 0,9 л (встр.) | — |
 | HDF5HAL | 5 | 112 см³ | 22,5 кг | 4500–5500 | 10W-30 | — | 1,1 л (встр.) + 12 л | Посмотреть |
 | HDF6HS | 6 | 139 см³ | 28 кг | 4500–5500 | 10W-30 | — | 0,9 л (встр.) + 12 л | Посмотреть |
| HDF8HS | 8 | 212 см³ | 42,5 кг | 4500–5500 | 10W-30 / 10W-40 | — | 12 л (внешн.) | — | |
 | HDF9.9H / HDF15H | 9.9 / 15 | 212 / 323 см³ | 38 / 51,5 кг | 4500–5500 | 10W-30, 1,0 л | 250 мл | 12 л | Посмотреть |
HDF3.5HS — 1 цилиндр, нога S (стандартный транец), встроенный бак 0,9 л; в старых каталогах встречали ошибочную маркировку HDF2.5 на том же объёме 72 см³. HDF5HAL (нога L) — длинный транец. HDF8HS, HDF9.9H / HDF15H — на hidea-russia.ru. Суффиксы HS / HAL — длина ноги (Short / Long). Материалы на странице, включая ссылки в колонке «Цена», могут содержать рекламную информацию.
Лодка ~50 кг, пассажир ~100 кг, багаж ~20 кг плюс мотор с баком. Спокойная вода, лодка 3,0–3,6 м.
- HD9.8FHS / G9.8 (169 см³, 26 кг, бак 12 л) — 24–30 км/ч;
- HD9.9FHS / G9.9 (246 см³, 37,5 кг, бак 24 л) — 28–36 км/ч;
- HDF9.9H (4T, 38 кг) — 26–32 км/ч, зато без смеси в бензине.
Бак 24 л у «девятки» 246 см³ даёт запас хода 4–6 ч на крейсере — для длинных прогулок по реке это заметное преимущество перед 12‑литровым баком серии 9.8.
Хиты продаж: обзоры лодочных моторов
Hidea HD9.9 FHES PRO / Gladiator G9.9 Pro — лодочный мотор 2-такт
Топовая «девятка» Hidea/Gladiator — не тот же мотор, что HD9.9FHS: блок 326 см³ (как у HD18FHS), 2 цилиндра, 41 кг, в комплекте выносной бак 24 л с топливной линией и электростартер. Маркировка 9.9 (20) л.с. — отдельная кубатура, а не «раздушенная» девятка на 246 см³ (см. сравнение мощностей). В объявлениях — Gladiator G9.9 Pro, на шильдике Hidea — HD9.9 FHES PRO.
- 9.9 (20) л.с., 326 см³, 2 цилиндра, нога S;
- вес 41 кг, обороты 4500–5500;
- смесь 1:50, бак 24 л + топливная линия в комплекте;
- электростартер — главное отличие от базового HD9.9FHS (37,5 кг, ручной пуск).
Hidea HD9.9FHS / Gladiator G9.9 — лодочный мотор 9.9 л.с.
Базовая модель 246 см³ — один из главных конкурентов Hangkai и HDX в сегменте 9.9. На заводе Hidea — индекс HD9.9FHS, в РФ чаще продаётся как Gladiator G9.9. С заводской парой HD15FHS мотор делит блок и мануал: номинал 9.9 л.с. на шильдике, в рекламе — 9.9 (15) л.с. Подробно — в разделе мощность 9.9 и 15 л.с..
- 246 см³, 37,5 кг, бак 24 л; паспортная пара 9.9 / 15 л.с.;
- смесь 1:50, свеча NGK BR7HS-10;
- клон платформы Yamaha 9.9–15 — запчасти перекрёстные с Parsun T9.9;
- мануал: hidea-russia.ru (серия HD9.9–HD15, RU).
Hidea HDF9.9H — четырёхтактный лодочный мотор 9.9 л.с.
Альтернатива 2-тактнику для тех, кто хочет чистый бензин без смеси. 212 см³, 38 кг, масло 10W-30 в картере (1,0 л).
- 212 см³, 38 кг, бак 12 л;
- масло ДВС: SAE 10W-30 API SL, 1,0 л;
- редуктор: 250 мл SAE 90;
- свеча: NGK DPR6EA-9 (4T);
- обкатка: 10 м/ч без смешивания масла в бензин.
Регламент обкатки, смеси и редуктора — в PDF на hidea-russia.ru и mcgrp.ru/manual/gladiator.