Hangkai (Taizhou Gongda и OEM-площадки) — отдельная бюджетная линейка 2T/4T, не связанная с Hidea и Parsun. Моторы часто повторяют платформы Tohatsu и Yamaha той же кубатуры. На рынке РФ чаще всего покупают 6 и 9.9 л.с. для ПВХ-лодок. Сравнение «девяток» с Gladiator, Hidea и HDX — в отдельном обзоре; схема заводов — на главной странице раздела.
Главный компромисс Hangkai — цена в обмен на слабую документацию: русскоязычных инструкций мало, гарантийная цепочка нестабильна. Для обслуживания ориентируйтесь на официальные мануалы Parsun той же кубатуры: parsun.co.nz/user-manuals и parsunpower.com. На сайте hangkai-motor.com — каталог и контакты производителя.
Hangkai часто ставят на первую ПВХ-лодку: мотор дешевле Gladiator и HDX, а при бережной обкатке и своевременной замене масла в редукторе служит несколько сезонов. Слабое место — не столько блок, сколько электрика и расходники: имеет смысл сразу купить запас свечи и прокладки редуктора «на всякий случай».
Модельный ряд до 40 л.с.
| Фото | Модель | л.с. | Объём | Вес | Смесь | Платформа | Цена |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | 3.5 (2,6 кВт) | — | 9,7 кг | 25–30:1 | 2T, воздух/вода | Посмотреть | |
 | 4 (2,9 кВт) | 74,6 см³ | 13,5 кг | 50:1 | 2T, водяное охлаждение | Посмотреть | |
 | 6 (4,4 кВт) | 102 см³ | 25,5 кг | 30–50:1 | Parsun T5 / Hidea HD5 | Посмотреть | |
 | 9.8 | 169 см³ | ~26 кг | 50:1 | Parsun T9.8 / Hidea HD9.8 | Посмотреть | |
| 12 | 169 см³ | ~26 кг | 50:1 | тот же блок, что 9.8 | Посмотреть | |
 | 9.9 / 15 | 246 см³ | ~37,5 кг | 50:1 | Yamaha 9.9 / Parsun T9.9 | Посмотреть | |
 | 18–20 | 326 см³ | 41 кг | 50:1 | Hidea HD18 / HD20 | Посмотреть | |
 | 25 | 326 см³ | 41 кг | 50:1 | тот же блок, что 18 / 20 | Посмотреть | |
 | 30–40 | 496 см³ | 52 / 53,5 кг | 50:1 | Yamaha 30/40 | Посмотреть |
Линейка 4T ограничена по сравнению с Hidea/Gladiator и HDX/Parsun. Пары 9.8 / 12, 9.9 / 15, 18 / 20 / 25 (326 см³) и 30 / 40 (496 см³) на одном объёме — как ограничивают мощность. Материалы на странице, включая ссылки в колонке «Цена», могут содержать рекламную информацию.
Хиты продаж: подробные обзоры
Hangkai 3,5 л.с.
Самый лёгкий мотор в линейке — для мини-ПВХ и надувных лодок с низким транцем. Охлаждение воздух/вода, пуск тяговым стартером (верёвка), зажигание CDI.
- 3,5 л.с. (2,6 кВт), обороты 4000–5000 об/мин;
- вес нетто 9,7 кг; габариты 92 × 36,5 × 22 см;
- высота транца 42 см (16,5″);
- редуктор 2:1 (27:13), винт 7¼ × 5″ (тип A);
- смесь 25–30:1;
- ориентир скорости: до 20 км/ч при загрузке ~200 кг (лодка + пассажиры).
Hangkai 4 л.с. (Two stroke 4.0HP)
Одноцилиндровый 2T с водяным охлаждением, румпельное управление, передачи F–N. Бак встроенный 1,4 л.
- 74,6 см³, 1 цилиндр, 47 × 33 мм;
- 4 л.с. (2,9 кВт), 4200–5300 об/мин;
- вес нетто 13,46 кг (брутто 17,58 кг); габариты 960 × 300 × 450 мм;
- высота транца 440 мм; редуктор 2,08 (27:13);
- смесь 50:1, бензин АИ-92 без свинца, масло 2T;
- винт 7¼ × 6″ (диапазон 3–7¼″ × 6″); наклон вручную.
Hangkai 6 л.с.
Типичный мотор для ПВХ-лодки 3–3,5 м. Блок 102 см³ (54 × 43 мм), та же кубатура, что Parsun T5 и Hidea HD5FHS, а не «девятка» на 169 см³. В паспорте может фигурировать индекс M6.
- 6 л.с. (4,4 кВт), 4500–5500 об/мин, 2T, 1 цилиндр;
- вес 25,5 кг; габариты 1060 × 490 × 320 мм; упаковка 113 × 63 × 40 см;
- высота транца 44 см; передачи F–N–R;
- редуктор 2,08 (27:13), винт 7,8 × 8″;
- смесь 30:1 или 50:1 (уточняйте в паспорте); бензин АИ-93 без свинца;
- ручной пуск, румпель, ручной наклон;
- усиленный кик-стартер — типичная особенность Hangkai;
- редуктор: замена масла SAE 90 до обкатки и после.
Лодка ~50 кг, пассажир ~100 кг, багаж ~20 кг, мотор ~25,5 кг с топливом. На глиссере при лодке 3,0–3,3 м — ориентир 22–28 км/ч. Один человек без груза — до 30 км/ч; вдвоём с багажом скорость падает на 3–5 км/ч без подбора винта.
Hangkai 9,8 / 12 л.с.
Двухтактный мотор на платформе 169 см³ — тот же класс, что Parsun T9.8, Hidea HD9.8FHS и Gladiator G9.8. В каталоге Hangkai встречаются маркировки 9,8 и 12 л.с. — это один двигательный узел; как снимают ограничения — в разделе о мощности.
- 169 см³, вес ~26 кг (по аналогу Parsun T9.8);
- смесь 50:1 TC-W3;
- свеча NGK BP7HS-10 (по аналогу Hidea HD9.8);
- редуктор ~320 мл SAE 90 — замена до и после обкатки;
- мануал: Parsun T9.8 на parsun.co.nz.
Лодка ~50 кг, пассажир ~100 кг, мотор ~26 кг. На лодке 3,0–3,6 м — ориентир 24–30 км/ч (по аналогии с Hidea HD9.8FHS).
Мощность и «раздушка» у Hangkai
В каталоге Hangkai, как у Hidea, Gladiator и HDX/Parsun, в одной строке или в соседних карточках часто стоят модели с разной маркировкой л.с., но одинаковым объёмом — например 9.8 / 12 (169 см³), 9.9 / 15 (246 см³), 18 / 20 / 25 (326 см³) и 30 / 40 (496 см³). Это не ошибка дилера: Taizhou Gongda и OEM-площадки выпускают один двигательный узел, а разницу в л.с. задают комплектация и заводские ограничения. Механика та же, что на клонах Yamaha/Tohatsu — подробные схемы на примере Hidea — раздел 9.9 и 15 л.с., Parsun/HDX — раздел 9.9/15 и 20/25/30.
Почему на шильдике одна цифра, а в объявлении другая
В России судно с мотором свыше ~10 л.с. (8 кВт) подлежит регистрации в ГИМС. Поэтому на паспорте и шильдике указывают номинал 9.8 или 9.9 л.с. — формально ниже порога. Цифра в скобках или вторая модель в паре (12, 15, 20, 40) — фактическая или заводская отдача той же серии на том же блоке. У бюджетных Hangkai в объявлениях это встречается даже чаще, чем у Hidea и HDX.
Платформа 169 см³ — Hangkai 9.8 / 12 л.с.
«Лёгкая девятка» — клон Tohatsu/Parsun T9.8 (Hidea HD9.8FHS, Gladiator G9.8). Hangkai продаёт тот же блок как 9.8 и 12 л.с. — рабочий объём не меняется. Отличие «двенадцатки» от паспортной «девятки» обычно достигается комбинацией:
- Ограничитель дросселя — упор на румпеле не даёт полностью открыть заслонку.
- Гребной винт — меньший шаг не выводит мотор на верхние обороты; тяга кажется слабее при той же кубатуре.
- Карбюратор — жиклёры и настройка смеси на «урезанной» версии.
- Лепестковые клапаны — на одноцилиндровой «восьмёрке» реже играют главную роль, чем на 246 см³, но упоры в reed-коробке тоже встречаются.
Для ТО и разбора ограничений ориентируйтесь на мануал Parsun T9.8 на parsun.co.nz.
Платформа 246 см³ — Hangkai 9.9 / 15 л.с.
Клон Yamaha 9.9–15 (Hidea HD9.9F / HD15FHS, Parsun T9.9 / T15, Gladiator G9.9). «Девятка» от «пятнашки» — не другой объём, а ограничения — отдельно или вместе:
- Лепестковые клапаны — упоры: у 9.9 л.с. лепестки раскрываются на ~4–4,5 мм, у 15 л.с. — на 6–7 мм. Сборки взаимозаменяемы с Yamaha (
63V-13610) и Hidea (15F-01.06.24). - Ограничитель дросселя — пластина или винт на румпеле («душилка» оборотов).
- Гребной винт — на 9.9 часто шаг 9″, на 15 — 10–11″.
- Карбюратор — реже отличаются жиклёры; у типовой комплектации решают reed, дроссель и винт.
Платформа 326 см³ — Hangkai 18 / 20 / 25 л.с.
Тот же класс, что Hidea HD18FHS / HD20FHS и Parsun T18 — один объём 326 см³, вес ~41 кг. Hangkai продаёт этот блок как 18, 20 и 25 л.с. — разница в маркировке и ограничениях, а не в кубатуре. Механизм близок к платформе 246 см³: reed valve, дроссель, карбюратор, иногда настройка выхлопа. «25» в объявлении на том же блоке, что «18» и «20», — рекламная или заводская отдача серии, а не мотор на 496 см³ (как Parsun T25 / Hidea HD25).
Платформа 496 см³ — Hangkai 30 / 40 л.с.
Клон Yamaha 30/40 (Hidea HD30FHS, Parsun T30A). Hangkai делит этот блок на 30 и 40 л.с. — маркетинговые ступени на одной кубатуре, вес 52 / 53,5 кг. По сервис-мануалу Yamaha E25B/E30 на 496 см³ (для сравнения механики ограничений):
| Параметр | ~30 л.с. | ~40 л.с. |
|---|---|---|
| Степень сжатия | 6,2 : 1 | 7,0 : 1 |
| Упор лепестков (stopper) | 1,7–2,3 мм | 4,75–5,75 мм |
| Прочее | Разные сборки reed valve, жиклёры карбюратора, настройка выхлопной трубы, степень сжатия. Hangkai 25 л.с. — на другой платформе 326 см³, не путать с Parsun T25 на 496 см³. | |
Переход с 30 на 40 л.с. на блоке 496 см³ — не только снятие «душилки»: может потребоваться смена головы/поршней (другое сжатие), reed, карбюратора и выхлопа по каталогу старшей модели.
Сводная таблица пар Hangkai
| Маркировка Hangkai | Объём | Аналог для мануала | Суть |
|---|---|---|---|
| 9.8 / 12 | 169 см³ | Parsun T9.8, Hidea HD9.8FHS | Один блок; «12» — отдача серии или снятые ограничения дросселя/винта/карба. |
| 9.9 / 15 | 246 см³ | Parsun T9.9 / T15, Hidea HD9.9F / HD15FHS | Один двигатель; классическая «раздушка» через reed, дроссель и винт. |
| 18 / 20 / 25 | 326 см³ | Parsun T18, Hidea HD18FHS / HD20FHS | Один блок ~41 кг; «25» — маркетинговая ступень на 326 см³, не Parsun T25 (496 см³). |
| 30 / 40 | 496 см³ | Parsun T30, Hidea HD30, HDX T 25 / T 30 | Одна платформа ~52–53,5 кг; ступени мощности — reed, сжатие, карбюратор, выхлоп. |
Можно ли увеличить мощность самостоятельно
Порядок проверки — по возрастанию сложности и риска:
- 169 см³ (9.8 → 12): подбор винта под лодку; снятие упора дросселя; проверка жиклёров карбюратора.
- 246 см³ (9.9 → 15): винт 10–11″; дроссель; осмотр reed — зазор ~4,5 мм → доводка до 6–7 мм или замена блока от T15 / HD15FHS.
- 326 см³ (18 → 20 → 25): винт и дроссель; reed и карбюратор по мануалу HD20FHS / Parsun T18 старшей комплектации.
- 496 см³ (30 → 40): винт и дроссель; затем reed, карбюратор и выхлоп по каталогу T30/T40; переход на верхнюю ступень может затронуть степень сжатия.
В мануалах Parsun и Yamaha предупреждают: не вносите изменений в конструкцию двигателя — доработка снимает гарантию, повышает нагрузку на поршень и редуктор. При фактической мощности свыше ~10 л.с. судно может потребовать регистрации в ГИМС — уточняйте актуальные правила перед эксплуатацией.
Hangkai 9,9 / 15 л.с.
Второй по популярности размер в линейке после шестёрки. Блок 246 см³ — аналог Yamaha 9.9, Parsun T9.9 и Hidea HD9.9F / HD15FHS: один двигатель, две маркировки мощности (9,9 и 15 л.с.). Механика «раздушки» — в отдельном разделе. Не путайте с 9,8 на 169 см³. Ориентир по ТТХ — мануал Hidea HD9.9F (hidea-russia.ru) или Parsun T9.9 на parsun.co.nz.
- 246 см³, 2 цилиндра, ~37,5 кг, бак 24 л (по аналогу HD9.9FHS);
- паспортная пара 9,9 / 15 л.с. (7,3 / 11 кВт);
- смесь 50:1, свеча NGK BR7HS-10;
- редуктор 250 мл Hypoid SAE 90 — замена до и после обкатки;
- запчасти перекрёстные с Gladiator G9.9, HDX 9.9;
- мануал: сравнение 9.9 — отдельного PDF Hangkai нет.
Та же загрузка (50 + 100 + 20 кг + мотор ~37,5 кг и ~8–10 л бензина). Блок 246 см³ выводит 3,2–3,6 м лодку на глиссер увереннее шестёрки — ориентир 28–36 км/ч. На крейсере (половина газа) расход смеси 1:50 — порядка 3–5 л/ч по аналогии с Hidea HD9.9F.
Hangkai 25 л.с.
Двухтактный мотор на платформе 326 см³, вес 41 кг — тот же блок, что Hangkai 18 / 20 и Hidea HD18FHS / HD20FHS. В объявлениях «25 л.с.» — маркетинговая или заводская отдача на 326 см³, не Parsun T25 на 496 см³. Ограничения — в разделе о мощности.
Hangkai 18 / 20 л.с.
Двухтактный мотор на платформе 326 см³, ~41 кг — тот же класс, что Yamaha 18–20, Hidea HD18FHS и Parsun T18. Маркировка 18 и 20 л.с. — одна кубатура с Hangkai 25; ограничения — как у других пар Hangkai.
Hangkai 30 / 40 л.с.
Тяжёлый двухтактник на блоке 496 см³, вес 52 кг (30 л.с.) / 53,5 кг (40 л.с.) — аналог Yamaha 30/40, Hidea HD30FHS и Parsun T30. В объявлениях встречаются маркировки 30 и 40 л.с. на одном объёме; таблица ограничений — в разделе о мощности. Не путать с Hangkai 25 на 326 см³.
Обкатка, пропорции смеси и объём редуктора — пошагово в мануалах Parsun и Hidea: parsunpower.com, hidea-russia.ru. См. также Hidea/Gladiator, HDX/Parsun, сравнение 9.9.