Эта страница — для тех, кто собирает свой электропривод внутри сапборда, а не покупает готовый электроплавник. Ниже — примеры моторов с ТТХ и бюджетом, а главное — пошаговая сборка и монтаж: от разметки канала до герметизации, электрики и первого запуска.

Электропривод для сапборда — Схема внутренней установки: мотор в защищённом канале, винт под днищем. Фото — иллюстрация раздела; для DIY подставьте снимок своей сборки.

Безопасность. Литий-ионные пакеты высокого напряжения (12–13S) требуют BMS, предохранителей и аварийного отключения. Водная среда + высокий ток = риск коррозии и КЗ. Перед первым запуском проверяйте герметичность и ограничивайте пиковый ток в VESC Tool.

Сводное сравнение четырёх сборок

Сборка	Мощность	Напряжение	Рабочий ток	Вес сетапа*	Бюджет	Сложность
Flipsky 65220	3000 / 6000 Вт	6–20S (24–84 В)	60 А ном. / 100 А макс.	~3,2 кг мотор + АКБ	65–130 тыс. ₽	средняя (ESC в моторе)
Flipsky 65150 160KV	1500 / 3000 Вт	4–13S (14–48 В)	30 А ном. / 70 А макс.	~2,0 кг мотор + АКБ	53–117 тыс. ₽	средняя (VESC в моторе)
Flipsky 5045 IP58	500 / 720 Вт	6–16S	10,5 А ном. / 15 А макс.	~2–4 кг с АКБ	15–45 тыс. ₽	низкая
Flipsky 6374 140KV	2400 / 3600 Вт	8–16S	50 А ном. / 75 А макс.	~5–10 кг с АКБ	40–120 тыс. ₽	средняя–высокая

* Вес — только мотор по паспорту; с АКБ и каналом прибавьте 3–8 кг.

Сводка заводских ТТХ Flipsky

Модель	S	Мощность, Вт	Ток, А	KV	Вал	Защита	ESC
65220	6–20	3000 / 6000	60 / 100	120	Ø12	IP68	в моторе
65150	4–13	1500 / 3000	30 / 70	160	Ø12	IP68*	в моторе
5045	6–16	500 / 720	10,5 / 15	—	Ø5	IP58	внешний
6374	8–16	2400 / 3600	50 / 75	140	Ø10	—	внешний

* У 65150 integrated-версии — корпус под воду; уточняйте IP у конкретной комплектации на flipsky.net.

1. Flipsky 65220 120KV — максимум тяги, ESC в моторе

3000 / 6000 Вт 60 / 100 А 65–130 тыс. ₽

Flipsky 65220 120KV e-board motor — Flipsky 65220 / 120KV — корпус IP68, XT90, integrated ESC

Топовый вариант для e-SUP без внешнего ESC: корпус IP68, вал Ø12 мм, разъём XT90. В проектах на воде — батарея 13S (~48 В), пульт VX3, винт 152 мм (6″), Slide In + 3D-адаптер.

Заводские ТТХ Flipsky 65220

Габарит	Ø65 × 220 мм
Напряжение	6–20S (24–84 В)
Мощность	ном. 3000 Вт / макс. 6000 Вт
Ток	ном. 60 А при 50 В / макс. 100 А при 30 В
Крутящий момент	ном. 6,3 Н·м / макс. 9 Н·м
Обмотка	R = 58 мОм; L = 170 мкГн; 18N / 6P
Проводка	3 × 10 AWG (5,5 мм); XT90
Вал	Ø12 (−0,005 / −0,01)
Защита	IP68; ток изоляции AC 500 В / 1 мА / 3 с
Вес	3,23 кг
ESC	FSESC 75100, VESC Tool 3.0, PPM (UART/ADC по заказу)

Спецификация сборки для SUP

Мотор	Flipsky 65220 120KV, integrated ESC
Винт	152 мм marine / Thai SPS 6″ под резьбу M12
Аккумулятор	Li-ion 13S 20–30 А·ч, ~48 В; BMS на 80–100 А пик
Пульт	Flipsky VX3 / VX3 Pro (PPM)

Токи и бюджет

Рабочий ход на 13S: 40–60 А → 2–3 кВт на винте.
Пики: до 100 А — проводка и BMS с запасом.
Цены: мотор ~35–70 тыс. ₽; АКБ 13S ~25–45 тыс. ₽; пульт и крепёж ~5–15 тыс. ₽.

Кому подходит: максимум тяги. Ограничение: 3,2 кг только мотора — нужна широкая доска и жёсткий канал.

Flipsky 65220 6000 Вт — заказать

2. Flipsky 65150 160KV — баланс мощности и массы

1500 / 3000 Вт 30 / 70 А 2,0 кг 53–117 тыс. ₽

Flipsky 65150 160KV e-board motor — Flipsky 65150 / 160KV — 2 кг, XT90, Mini FSESC 6.7 Pro

Оптимальная ступень между 65220 и лёгкими моторами: линейка 65150 для eFoil и e-SUP с integrated ESC. Близкий по классу 65161 в DIY-проектах собирают так же — печатный узел + VESC Tool. На 13S реальный рабочий ток обычно 25–45 А.

Заводские ТТХ Flipsky 65150 160KV

Напряжение	4–13S (14–48 В)
Мощность	ном. 1500 Вт / макс. 3000 Вт
Ток	ном. 30 А / макс. 70 А
Крутящий момент	ном. 2,3 Н·м / макс. 4,5 Н·м
Обмотка	12N / 10P
Проводка	2 × 12 AWG (4,5 мм × 140 мм); XT90
Вал	Ø12 (−0,005 / −0,01)
Вес	2,0 кг
ESC	Mini FSESC 6.7 Pro; прошивка 5.2, VESC Tool 3.0; BLDC/FOC; PPM; USB

Спецификация сборки для SUP

Мотор	Flipsky 65150 160KV (integrated ESC) или 65161 того же класса
Винт	Marine-пропеллер под 160KV и 12–13S
Аккумулятор	Li-ion 12–13S, 20–30 А·ч; BMS 60–70 А
Пульт	Flipsky VX3 / VX3 Pro

Токи и бюджет

Рабочие: 25–45 А — комфортно для одного райдера.
Пики: до 70 А по паспорту.
Цены: мотор ~20–45 тыс. ₽; АКБ ~20–40 тыс. ₽; крепёж ~5–12 тыс. ₽.

Кому подходит: лучший баланс в линейке Flipsky для SUP — легче 65220 на 1,2 кг, но с запасом по тяге.

Flipsky 65150 160KV 3000 Вт — заказать

3. Flipsky 5045 720 Вт IP58 — лёгкий водозащищённый

лёгкий 10,5 / 15 А 15–45 тыс. ₽

Flipsky 5045 720 Вт водонепроницаемый мотор — Flipsky 5045 720 Вт — IP58, вал Ø5 мм

Заводской водонепроницаемый мотор Flipsky для компактных fin box-схем. По паспорту — скромные токи, зато малый вал Ø5 мм и защита IP58. Альтернатива из DIY-мира — Turnigy SK3 5045-450KV (~400 Вт на 3S), но у Flipsky уже заявлена влагозащита и диапазон 6–16S.

Заводские ТТХ Flipsky 5045

Напряжение	6–16S
Мощность	ном. 500 Вт / макс. 720 Вт
Ток	ном. 10,5 А / макс. 15 А
Обмотка	R = 0,34 Ом; L = 0,43 мГн; 12N / 14P
Вал	Ø5 мм
Проводка	14 AWG, длина 500 мм; банан 4 мм
Защита	IP58; t_max 120 °C

Спецификация сборки для SUP

Мотор	Flipsky водонепроницаемый BLDC 5045
Винт	Малый гребной винт под вал Ø5; часто RC-класс
Аккумулятор	6S Li-ion или 3–4S LiPo — под целевую скорость; ESC от 20 А с лимитом 15 А
Контроллер	Внешний ESC 20–30 А; ограничить ток в настройках
Управление	Проводной газ или простой радиопульт

Токи и бюджет

Паспортный потолок — 15 А; для долгого хода держать 8–12 А.
На 6S при 500 Вт: U ≈ 22 В → I ≈ 23 А теоретически, но мотор рассчитан на 10,5 А ном. — не форсировать.
Цены: мотор ~8–20 тыс. ₽; ESC ~2–8 тыс. ₽; АКБ ~6–18 тыс. ₽.

Кому подходит: тихий ход, минимальный вес, короткие прогулки. Не ждите тяги уровня 65150/65220.

Flipsky 5045 720 Вт IP58 — заказать

4. Flipsky 6374 140KV — силовой одиночный или 2×

2400 / 3600 Вт 50 / 75 А внешний VESC 40–120 тыс. ₽

Flipsky 6374 140KV brushless motor — Flipsky 6374 / 140KV — вал Ø10 мм, внешний ESC

Классический «скейт-формат» 63×74 мм с валом Ø10 мм — без integrated ESC, зато гибкая связка с VESC/EVO. Один мотор тянет до 3,6 кВт; схема 2×6374 даёт суммарно до 100–150 А — только с мощным BMS и разводкой. KV 140 (не 170) — ниже обороты, выше момент на винте.

Заводские ТТХ Flipsky 6374 140KV

Габарит	63,0 × L74 мм
KV	140
Напряжение	8–16S
Мощность	ном. 2400 Вт / макс. 3600 Вт
Ток	ном. 50 А / макс. 75 А
Обмотка	R = 44,9 мОм; L = 28,6 мкГн; 12N / 14P
Вал	Ø10 мм
Проводка	3 × 12 AWG (4,5 мм); банан 4 мм
Изоляция	AC 500 В / 50 Гц / 1 мА / 3 с

Спецификация сборки для SUP

Мотор	1× или 2× Flipsky 6374 140KV + герметизация корпуса
Винт	Marine под Ø10 и обороты 140KV на 12S
Аккумулятор	12S Li-ion 20–30 А·ч; BMS 80–100 А для dual
Контроллер	VESC 75+ или EVO5050; лимит тока 50 А на мотор
Пульт	VX3 / любой PPM с аварийным стопом

Токи и бюджет

1 мотор: рабочие 35–50 А, пики до 75 А.
2 мотора: 70–100 А суммарно — отдельные ESC или dual VESC.
Цены: мотор ~12–25 тыс. ₽; VESC ~10–25 тыс. ₽; АКБ 12S ~25–50 тыс. ₽.

Важно: паспорт не указывает IP68 — корпус и вводы нужно герметизировать отдельно. Без опыта с VESC проще начать с 65150.

Flipsky 6374 140KV — заказать

Сборка и монтаж DIY-привода

Ниже — практический маршрут от идеи до первого выезда. Готовый электроплавник ставится в fin box за минуты; кастомная установка занимает от нескольких вечеров до пары недель: нужно спроектировать канал под мотор, развести силовую электрику и не дать воде добраться до АКБ и ESC. Модели из блоков выше (65220, 65150, 5045, 6374) отличаются массой и тем, встроен ли контроллер в мотор, — но логика монтажа одна.

Что собираете по сути. Три узла: движитель (мотор + винт), мозги (ESC / VESC, при external-схеме — отдельно), энергия (АКБ + BMS + предохранитель). Связка — водозащитные кабели и разъёмы. Управление — пульт (VX3 / PPM) или проводной газ. Всё это живёт либо в герметичном канале внутри доски, либо в съёмном корпусе под Slide In / fin box.

Два пути: «лёгкий» fin box и внутренняя установка

Fin box / внешний thruster. Минимум работ с корпусом: кронштейн или готовый fin-адаптер фиксируется в штатном боксе (US / Slide In), АКБ на палубе в кейсе, кабель вдоль борта. Подходит для старта и для моделей с небольшой массой (5045, лёгкие thruster). Минус — больше торчащих частей и риск зацепов.

Внутренний канал. Мотор утоплен в 3D-печатную или фанерно-алюминиевую «трубу» под днищем: винт защищён, центр масс ниже, внешний вид чище. Так чаще делают 65150 / 65220 integrated и силовые 6374. Минус — нужно уметь резать EVA/жесткий корпус и обеспечить доступ для обслуживания винта.

Схема: канал мотора → кабель → отсек АКБ/ESC → пульт Подставьте свой чертёж или фото разреза доски · рекомендуемый размер 1200×700 placeholder: diy-sup-motor-cutaway.jpg

Этапы сборки по шагам

План и подбор комплекта

Зафиксируйте целевую мощность (лёгкий ход / крейсер / силовой), тип доски (ПВХ, hardboard, туринговый объём) и схему ESC: integrated (ESC в моторе) или внешний VESC. По току подберите сечение кабеля и рейтинг BMS. Составьте список: мотор, винт под вал (Ø5 / Ø10 / Ø12), разъёмы XT90/ XT150, пульт, гермовводы PG, герметик, сальники.

На узкой доске тяжёлый 65220 (3+ кг только мотор) легко разбалансирует корму — закладывайте широкий туринговый или rigid корпус.
Разметка и каналы в корпусе

Отметьте ось по килю: мотор и винт должны стоять по центру, иначе доска будет тянуть в сторону. Для fin box — примерьте адаптер без клея, проверьте ориентацию «винт назад». Для внутренней схемы разметьте тоннель с запасом на тепловые и сервисные лючки.
- Не режьте через стрингеры и основной воздушный отсек без армирования.
- Сразу заложите съёмную крышку для чистки винта от травы.
- Выход кабеля — влагозащитный гермоввод, не «дырка под термоусадку».
Крепление мотора и винта

Закрепите мотор в адаптере / канале так, чтобы корпус не люфтил и не тёрся о днище. Винт — по направлению тяги (проверьте вращение на сухом стенде на холостых). Для длинных валов поставьте сальник или морской уплотнитель по диаметру.

Integrated Flipsky (65150/65220) часто ставят на Slide In-логику + печатный адаптер; 6374 потребует отдельного корпуса под воду, если нет IP68 из паспорта.
Силовая электрика и ESC

Цепочка: АКБ → предохранитель у плюса → выключатель / BMS-softstart → ESC → фазы мотора. Каждый плюс — свой предохранитель ближе к батарее. Для 12–13S и токов 30–100 А используйте морской/RC-кабель нужного AWG, качественные обжимы, без скруток в трюме.
- External ESC / VESC — в отдельный герметичный бокс (PETG + алюминиевая плита для отвода тепла).
- Integrated ESC — меньше коробок, но ограничьте пиковый ток в VESC Tool до первого выезда.
- Сигнал пульта (UART/PPM) ведите отдельно от силовых жил, без острых перегибов.
Размещение АКБ и баланс

Аккумулятор — в жёстком IP-боксе или внутренней полости с ремнями. Оптимум по балансу — ближе к центру доски, не на самом хвостике. На ПВХ не кладите «голый» пакет на пайол: только ящик + фиксация. Для ёмкостей ~16–30 А·ч закладывайте зарядку в сухом месте и вентиляцию бокса при хранении.
Герметизация

IP на этикетке мотора не защищает разъёмы и ESC-боксы сами по себе. Проходки — кабельные сальники; стыки — силикон / полиуретан для marine/RC; силовые соединители — XT в термоусадке или inline IP68. После сборки — контроль водой: облейте швы, затем короткая выдержка канала с осмотром на капли внутри.
Первый запуск и обкатка

На суше: нейтраль / стоп на пульте, направление винта, сработка аварийного отключения. В воде — малый газ, без толпы рядом с винтом. Постепенно поднимайте ток в ПО, слушайте вибрации, следите за температурой ESC и просадкой напряжения. После сессии — пресная промывка соли/песка, осмотр уплотнений, подзарядка АКБ по правилам химии (не оставлять 0% / 100% надолго).

Безопасность на всех этапах. Высокий ток и вода — риск КЗ и ожогов. Работайте в сухом помещении, с выключенной АКБ. Чека / kill-switch обязательны. Не оставляйте заряжающийся пакет без присмотра. Если нет опыта с VESC и Li-ion 12S+, начните с лёгкой схемы или готового комплекта из обзора электромоторов.

Сводка: типичные задачи и решения

Задача	Решение
Крепление в доске	Slide In / US fin box + адаптер; или внутренний канал с лючком. Центр строго по килю
Герметизация	Гермовводы PG, сальник вала, XT в IP-разъёмах; отдельный бокс АКБ и ESC
Охлаждение	Integrated Flipsky охлаждается водой корпуса; внешний ESC — алюминиевая плита в боксе; не глушите проточную воду вокруг винта
Силовая линия	Предохранитель у плюса АКБ → ESC; сечение под пик А; без скруток в мокрой зоне
Обслуживание	Съёмная крышка канала; чистка винта после каждой сессии в траве/мелководье
Баланс доски	АКБ к центру; тяжёлые моторы — только на широких туринговых / rigid; на ПВХ считать осадки баллонов

Частые ошибки новичков: мотор смещён с киля; тонкий кабель «на авось»; АКБ без ящика и BMS; полный газ в первый день без лимита тока; надежда на один IP68 без уплотнения разъёмов; отсутствие сервисного лючка — и после первой водоросли приходится вскрывать всю доску.

Что заказать первым

Flipsky 65150 160KV — лучший баланс мощности (1,5/3 кВт), массы (2 кг) и тока (30/70 А).
Flipsky 65220 — если нужен потолок 6 кВт и IP68 из коробки.
Flipsky 5045 IP58 — лёгкий ход до 720 Вт, малые токи 10,5/15 А.
Flipsky 6374 140KV — кастом с внешним VESC; 1× для силы, 2× для максимума.

Не хотите паять и печатать каналы? Смотрите готовые fin box-плавники и силовые комплекты Flipsky в обзоре электромоторов для SUP — там же сравнение с UICE, Kedean и EDGE K4.